Investice Foxconnu do umělé inteligence a elektroautomobilů
Společnost Foxconn, největší výrobce elektroniky na světě, plánuje investovat každý rok mezi 2 až 3 miliardami dolarů do umělé inteligence (AI). Tento krok oznámil generální ředitel firmy Young Liu během své návštěvy v Tokiu.
Liu také vyjádřil očekávání ohledně blížících se změn na přeplněném trhu s elektroautomobily v Číně a uvedl, že společnost vede jednání s japonskou vládou o možných investicích do umělé inteligence a elektroautomobilů. „Zatím bude umělá inteligence hlavní součástí našich investic,“ dodal.
Investice do AI infrastruktury a technologického rozvoje během následujících tří až pěti let znamenají, že tvoří více než polovinu ročních kapitálových výdajů společnosti Foxconn, které dosahují přibližně 5 miliard dolarů. Jeho oddělení pro cloudové služby a síťové technologie, které zahrnuje servery pro umělou inteligenci, již po dvě po sobě jdoucí čtvrtletí překonává oddělení spotřební elektroniky, což ukazuje, jak rychle se mění struktura jejích příjmů.
Liu, který stojí v čele Foxconnu od roku 2019, uvedl, že sektor elektroautomobilů v Číně čelí „mnoha silným konkurentům“ a očekává konsolidaci, protože neziskové startupy vymizí a podpora ze strany vlády se snižuje. „Nedělají zisk,“ řekl Liu a dodal, že podpora vlády je příliš omezená na to, aby podpořila každého výrobce elektroautomobilů na největším automobilovém trhu na světě. Prohlásil, že automobilový průmysl v Číně bude „mnohem stabilnější“ po období konsolidace.
Stres na výrobce elektroautomobilů v Číně je již patrný. Přední výrobce elektroautomobilů BYD zaznamenal největší pokles čtvrtletního zisku za více než čtyři roky minulý měsíc. BYD čelí rostoucí konkurenci ze strany domácích konkurentů a snížil svůj cíl pro prodeje na rok 2025 na 4,6 milionu automobilů.
Foxconn odložil ambiciózní cíl získat 5 % světového trhu elektroautomobilů do roku 2025, protože se sektor potýká se zpomalením poptávky na celosvětové úrovni. Místo ztráty důvěry v elektroautomobily však společnost oddaluje zvyšování investic, dokud se tržní podmínky nezlepší, s potenciálními plány na rozšíření do elektroautomobilů nebo dalších oblastí, jako jsou kvantové výpočty a robotika.
Liu potvrdil, že Foxconn vede jednání s japonskou vládou o možných investicích do elektroautomobilů nebo umělé inteligence, aniž by poskytl další podrobnosti. Dále uvedl, že místní výroba systémů umělé inteligence je klíčová pro suverenitu dat.
Liu dodal, že sektor elektroautomobilů by mohl být podobný ranému průmyslu osobních počítačů, kde intenzivní konkurence učinila domácí výrobu neudržitelnou a vedla k přechodu na outsourcing. Foxconn byl průkopníkem tohoto modelu spolupráce s Compaq Computer, který byl v 90. letech největším dodavatelem osobních počítačů na světě. Liu poznamenal, že podobná dynamika se objevuje i v sektoru elektroautomobilů, kdy výrobci aut pravděpodobně rychleji přejdou k outsourcingu s rostoucí konkurencí.
„Jakmile začnou s outsourcingem s jedním úspěšným příkladem, ostatní následovat,“ řekl. „Přesně to jsme viděli na trhu osobních počítačů.“
