Pokrok ve výstavbě metra v Hanoji
Dne 30. července 2024 začalo výstavba tunelů pomocí TBM č. 1 ze stanice S9 Kim Mã, kdy se hloubka dosáhla 18 m. Robot se 7. března 2025 dostal na stanici S10 Cát Linh, překonávající 1 338 m prvního tunelu. Dne 28. července dosáhlo zařízení stanice S11 Văn Miếu a 1. prosince se dostane na konečnou stanici v Hanoji. Jedná se o první použití technologie TBM pro hloubení tunelů pod hlavním městem.
Podle vedení Správy železnic Hanoj (MRB), což je hlavní investor, bylo instalováno 1 720 segmentů tunelů v souladu s technickými normami, bezpečnostními a ekologickými standardy, aby byla zajištěna bezpečnost konstrukcí na povrchu, zejména v oblastech s vysokou hustotou obyvatelstva a bohatou kulturní historií.
Paralelně s tunelovým projektem TBM č. 1 nyní TBM č. 2 dokončuje zbytek tunelu, který se dostal k stanici S11 Văn Miếu. Celkový pokrok ve stavbě balíčku CP03 – tunely a podzemní stanice – dosáhl více než 72%; bylo vyrobeno 3 395 z celkových 3 495 segmentů, což splňuje stanovený harmonogram.
Roboty TBM byly navrženy speciálně pro projekt linky městské železnice č. 3, úsek Nhổn – stanice Hanoji. Tyto stroje byly vyrobeny německou společností Herrenknecht, měří více než 100 m a váží přibližně 850 tun. Po dokončení vyhloubení tunelů bude spodní část strojů demontována na stanici Hanoj, a zbývající podporné zařízení bude převezeno zpět a demontováno na stanici S9 Kim Mã.
Park Young Ill, ředitel projektu a zástupce sdružení Hyundai – Ghella (HGU), uvedl, že geologické podmínky v Hanoji jsou složité, s různými stavbami na povrchu, včetně nových a starých budov a kulturních památek. Díky vědecké přípravě se překážky efektivně zpracovávají, což upevňuje důvěru sdružení v úspěch TBM č. 2.
Viceprezident MRB Nguyễn Bá Sơn uvedl, že před zahájením hloubení tunelů prováděli důkladné průzkumy pro návrh a specifikaci technických údajů pro roboty TBM a také vypracovali scénáře pro reakci a nejvyšší bezpečnostní opatření. I přesto se během realizace projektu vyskytly určité obtíže, které ovlivnily život lidí, jako například úniky vyhloubené malty na některých místech.
„Chtěl bych vyjádřit hluboké poděkování obyvatelům, zejména těm, kteří žijí a pracují v okolí projektu, kteří nám po celou dobu sdíleli a rozuměli našim snahám,“ dodal pan Sơn.
Linka metra Nhổn – stanice Hanoj je dlouhá 12,5 km, zahrnuje 8 nadzemních a 4 podzemní stanice. Nadzemní úsek měří 8,5 km (Nhổn – Cầu Giấy) a podzemní úsek měří 4 km (Cầu Giấy – stanice Hanoj), zahrnující podzemní stanice od S8 do S12.
Projekt byl zahájen v roce 2009, původně byl stanoven cíl dokončení v roce 2015, ale termíny byly několikrát upraveny. Dne 8. srpna 2024 začíná komerční provoz nadzemní části, přičemž celá trať by měla být dokončena v roce 2027.
