Erupce sopky v Etiopii po 12000 letech
V Etiopii došlo k erupci velké sopky, která byla v klidu téměř 12000 let. Tento návrat k aktivní činnosti vyvolal obavy v několika zemích, včetně Indie. Po erupci se obrovské oblaky popela a oxidu sírového rozšířily až do výšky 14 kilometrů. Vulcanická činnost trvala několik hodin a nyní erupce ustala, nicméně, čelí nás různé výzvy.
Zvýšení obav po erupci
Satellity sledují oblaka popela, která se pohybují směrem od „Rohu Afriky“. Ačkoli se může zdát, že je kouř neškodný, ve skutečnosti se jedná o sopečný popel obsahující malé kousky skla. Centrum pro poradenství ohledně vulkanického popela ve Toulouse (VAAC) uvedlo, že popel se rychle šíří směrem k Jemenu, Ománu, Indii a severnímu Pákistánu.
Vzdálenost mezi Etiopií a Indií
Vzdálenost mezi Etiopií a Indií činí přibližně 4300 kilometrů. Sopka Huyle Gubbi se nachází v oblasti Afar v Etiopii, zhruba 800 kilometrů severovýchodně od hlavního města Addis Abeba, blízko hranice s Eritreou. Ačkoli se erupce nachází tisíce kilometrů od Indie, indická civilní letecká správa (DGCA) varovala letecké společnosti, aby se vyhýbaly vysoce postiženým oblastem.
Jak může popel ovlivnit letadla v Indii?
Při tak velké sopečné erupci nevychází pouze kouř. Také se uvolňují skleněné a skalní částice. Tyto částice mohou zůstat v atmosféře po delší dobu a šířit se na velké vzdálenosti. Komerční letadla létají v podobných výškách, kde se tyto částice nacházejí, a mohou být velmi ostré, což může ohrozit motor letadla.
Důsledky pro indické letectví
Předpověď počasí naznačuje, že vzdušné proudy mohou posunout popel dál na východ, zejména nad Arabským mořem. To představuje významné riziko pro lety z měst jako je Bombaj, Dillí, Kochi, Hyderabad a Bengaluru, které jsou spojeny s destinacemi jako je Dubaj, Doha, Abú Dhabi, Istanbul a Nairobi.
Historie leteckých nehod způsobených sopečným popelem
- V roce 1982 British Airways Flight 9 (Boeing 747) vletěl do oblaku popela sopky Mount Galunggung v Indonésii. Všechny motory letadla selhaly, ale pilotům se podařilo je znovu nastartovat a bezpečně přistáli.
- V roce 1989 v oblaku popela sopky Mount Redoubt u Aljašky KLM Flight 867 měl podobné potíže, ale piloti také úspěšně přistáli.
- V roce 1996 Aeroflot Tu-154, který létal poblíž sopky Ključevskaja, měl vážné potíže s motory po vletu do oblaku popela, ale s dalšími problémy bezpečně přistál.
- Erupce sopky Eyjafjallajökull v roce 2010 způsobila zastavení tisíců letů v Evropě na několik týdnů, ale bez zásadních havárií.
Co se stane, když popel dorazí do Indie?
Indičtí letečtí úředníci pečlivě monitorují situaci. Pokud by popel dorazil do indického vzdušného prostoru, mohly by být vyhlášeny poplachy, což by mohlo vést k odklonění letů. Může to mít obrovský dopad na náklady na palivo a čas potřebný k cestování.
Dlouhodobé důsledky erupce
Je obtížné předpovědět, zda se jedná o dlouhodobou erupci. Výška oblaku popela a změny v atmosférických podmínkách mohou ovlivnit situaci. Pokud by erupce zesílila, popel by se mohl dostat až do oblasti jet streamu. Naproti tomu pokud by došlo k silnému dešti, popel by mohl rychle klesnout a riziko by se snížilo. Mnoho leteckých společností, jako jsou Akasa Air, Indigo a KLM Royal Dutch Airlines, již muselo zrušit své lety kvůli erupci.
